然而几年过去，这场被寄予厚望的集团化战略，仍是日渐式微，曾经收购的国际品牌并未如想象般扛起大旗。更重要的是，被收购的品牌，大多在国际或细分市场拥有不错的口碑与产品力，但进入逸仙电商体系后，几乎都陷入了水土不服、声量下滑、增长乏力的困境。
这么苛刻的条件，像是在劝退普通买家。再结合业内早已传开的，“招商伊敦号”2026年要跑欧洲地中海航线，8月份首航的消息。这次挂牌，似乎更像是走过场的流程，当初是从维京游轮手里买的这条船，大概率又要被维京自己给买回去。
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圖像加註文字，2025年11月29日，巿民在宏福苑附近公園擺放鮮花悼念罹難者，一張紙張上寫著：「要檢討的不是竹棚，而是制度」。公共專業聯盟創會主席、資深工程師黎廣德建議，港府可以採用過往巿區重建模式，按既定程序及框架為居民進行需求評估及釐定收購價錢。
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